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关于助力车

sinti3266 分享于 2014-04-21 19:22:30   阅读:0 次
最近满忙的,ZF一纸公文,断了小羊们的活路.一肚子牢骚没处发泄.估计这样的热点新闻老吴应该SAO过了
但是,我说的还是自己最切身的感受.
媒体上说,据统计,南京助力车大约有10万辆,无牌占6成,在我看,车的数量应该不只.而且无牌起码在8成左右.不包括假牌和套牌...一旦全盘被禁,真的要担心一下这么多的车主的出路了.真的很惨....
说是助力车污染;
现在街上在跑的大多是林海和小天使.这都是曾经南京检核通过可以上牌的2款.废气排放标准是在安全范围内的.加上它的排量是35ML(好象是吧)而普通的家用轿车大约是1500ML.论空气污染,完全不是一个量级的.即使跟所谓的绿色动力的电动车相比.电动车的铅酸电池废弃后对土壤和水的污染是永久的,有毒的.其危害对于我们这样的土地奇缺,人口密度却极大的城市来说,简直就是...而且铅酸电池在短时间内很难被取代.再退一步说.目前在用的这么多的电池将给环境造成多大的影响!而马上,成千上万的助力车用户即将转投电动车大军.
助力车的安全问题;
我想,这也是有理由的.除了有些骑车人自身莽撞的原因.大多还是来自于外界的压力.都知道,JJ见到助力车都是杀无赦的.手段也多采用打埋伏.(应该是受困于对于受罚车辆不能追的规定)于是.慢车道走的车一旦遇到JJ就要掏钱.这样,人们都知道了,慢车道的面人们是会被宰割的!更多的人就选择了穿小巷上快车道冲红灯.我想,谁都不会笨到拿自己和别人的生命开玩笑.生计所迫啊...无牌也是很多车嚣张起来的理由.但我想这就是规范上的工作没做好了.为什么每辆出来的自行车,电动车和汽车都有牌.而助力车都没有!这问题的深追我没资格,也没能力!再者,出事故的只有助力车吗?那天还看报纸,杭州光上个月电动车就撞死了4了!而且电动车的厂家多且杂.跟很多正规厂家出来的助力车不能比.一撞就散架.电路出了问题,车子还会失控!在苏州,JJ数量远比南京少.满街的电动车毫无忌惮.身型速度都不逊于主力车的电动车上快车道,闯红灯...我看了都怕
上面应该是ZF下狠心灭主力车的两大"理由"
而,没有了主力车,人们该怎么办?
买汽车?
我想,拿出个几万块买辆车对很多人来说.并不十分困难.但是看看如今的油价吧.看看你买个车库车位要多少钱.加上维护,停车等等.压力可不小!南京的峰时交通状况真的是惨不忍睹.汽车在市区基本接近残废.骑助力车的绝大多数是代步的,上下班.试想一下.即使1/5的助力车变成了汽车,算作2万吧.涌进市区.哇!何其壮观啊!
换自行车?
目前的房价已经把更多的购房小年轻们赶出了主城区.加上快节奏高压力的生活.有人能架的住天天骑上2个小时自行车在路上吸尾气吗?(自行车比助力车多花的时间起码多2到3倍!)以我自己为例.曾经是个单车爱好者,也有过日日行200公里的经历.可是,要我每天花一个半小时(来回总共)骑车上下班.我根本坚持不到一个礼拜!
挤公交?
安全?惬意?舒服?那...效率呢?多几万人一起挤?我宁愿去瞪自行车吸尾气去.对于转一趟以上车的人来说.时间必然是骑车的好几倍.跟别说住江宁,河西(过桥天天堵)的人们了.而且每天公交上丢钱包和手机的人也要变多了...
电动车?
我想会是大多人的选择,有人说助力车撞人就跑,没牌照看.电动车看的到?我甚至找不到我爸那电动车的牌照安哪了.直到上次走快车道被JJ拦下来才知道.好几十斤的电池天天要拎回家冲电,估计很多小伙子都头皮发麻.而且,ZF的脾气琢磨不透,说不定哪天又要多扔一辆车了.
摩托车!
也许很多人奇怪.但是事实是,目前玩车厉害的所谓"小杆子"们很多都不玩助力车了.都在玩能飙到120码的JOG了.要知道,助力车的速度上限是60码!!如今助力车跟轻摩一样的处罚力度了.很多年轻人必然干脆换轻摩.依然无牌冲上街冲红灯,冲JJ.不同的是.动力已经鸟枪换炮!以前撞个骨折,现在估计就没命了...
  其实助力车的风靡怎会没有道理,方便快捷实惠,应该是适合大众的一个非常好的交通工具.说大了,对交通压力,空气污染,工作效率都有很好的作用.可是国家一方面极大力的发展汽车工业.一方面忍受交通麻烦和空气污染.弄起无车日,对汽车表现的深恶痛绝,一回头,油价依然一个劲的蹿,厂家依然成千上万的出着汽车.酸雨也一天比一天多,面对大街上用爬的汽车们,人们只有在尾气里叹着气.猛一个不注意.我们的小羊被人下了个灭门令!小羊的日子本就不好过,一路担心随时从暗处窜出的制服杀手.一方面要担心无处不在的贼爷们.我们现在用的一切防盗手段都不是绝对有效的.一般的有点技术的贼都可以在30秒内拿到一部车.最牛X的只需要5秒左右,并且不用什么剪,撬,捅等手续.连报警器都不会叫的!油也贵了,掏出20块已经不能象不久之前那样很潇洒的说一声帮我加满了...现在...算了吧/结束了.不用担心JJ剪道,不用担心贼爷惦记了冬天也不用怕风如刀割了.只能道一句小羊安息了...
  也许我们并不必这样.起码我不知道国外有禁摩这么一说.台湾这样的地方,汽车摩托完全相安无事的相处.可能象某人说过的.广东出现了摩抢这么个新职业,使得国家立刻发起了对摩托的杀无赦!我们周边的好几个城市已经告别了摩托.大潮已经冲到了脚下.曾经幻想有政策可以把助力车规范管理,然后给我们一个名分.要求也不高,电动车那样就好.可是,以我们的微波力量,好象什么也改变不了.宰割吧...宰割.不奢望我的这些字能改变什么,发发牢骚而已.不被删就好.顺便跟老吴叔叔问个好.满长时间没看电视了.
南京的助力车的确很多,不瞒您说我也是骑助力车的,但是没有牌罩,我为什么没有牌呢,是因为车牌实在太贵了,1张铁皮就是我半年的工资啊。。。。而摩托车牌更贵。。。。南京发展的很快,不少家里都有了私家车,但是像我们这样工人和再就业家庭也不少啊,我们能买的起私家车吗?您肯定会问什么,我不座工交车,或骑电瓶车,我可以一一回答您  
第1      座工交车空调的刷月票1.6
       普通的0.8           我一天要座4趟车,就算我一天座1次空调车,3次普通车,1天下来就要4块钱,就拿30天算,去掉休息天外出不算还有25天,25天 x  4块=100块 1年12个月就是1200     骑助力车百公里9~10块不等,我1箱又加满28块,能用10天左右,算算看1个月包括外出就要70块,这样算来就节余了30块,1年就是360块。
第2      座工交车经常会堵车,上班,外出有事,真的很不方便。。。。
         骑电动车,个人是不太喜欢,总觉的电动车遇到什么事刹不下来,我车子骑了快10000公里了从没摔过,就喂独一次被电动车撞了一下,我还好车没倒,到是电动车到下来了。。。。
         在直播南京里市政副说,由于助力车太多浪费道路资源,造成交通拥挤,非机动车污染的问题和事故频发率的问题我想谈谈我的想法。
         (助力车太多浪费道路资源,造成交通拥挤)这句话我觉得很可笑,我座工交车遇到的堵车情况都是由于机动车太多,造成过度积压,引起的。而不是所谓的助力车引起的,在想想助力车或摩托车体积才多大?而那些汽车体积是多大?这就说明了南京的道路规划很不合理,说白了道路规划很糟糕。  
          对于助力车和摩托车污染严重的问题,我觉得说的太片面话了,如果摩托和助力车被禁止上路,那只有电动车和自行车成为我们这些老百姓唯一的交通工具,,,再过个一,两年由于电瓶车过多,报废的电瓶更污染环境,到时连电瓶车也禁止上路了我们这些老百姓只能蹬着自行车奔波,忙碌。。。
        对于事故频发率的问题我就的市政副下达的管理制度很不合理,一味的罚款能解决什么问题呢。。。?先是20,现在又200,我们老百姓又不是大款,20还可以承受一点,200?我们老百姓一天拿几个钱啊?谁没事骑的好好的就被拦下来发钱200啊。。。?200对于我们您应该知道对于我们有多重要。。。。。所以我们老百姓会想方设法躲避交警,这样对于我们老百姓安全吗?非机动车事故肯定会增加!!!着不是罚款能解决的问题
        
        总体觉得市政副处理助力车和摩托车问题上为我们老百姓考虑的很少。。。。。我语言组织的不是很好,希望东升大叔能谅解,也为我们说句公道话。。。
现在的ZF是自己打自己耳光,没有出限制助力车买卖,直接禁止助力车,(最起码你该先控制车子的买卖,再限行吧)
    上面的某些领导就是这样的,自己每天坐单位的公车上下班还拿着车贴比一般的低收入人的每月工资都高,他们拿回管小老百姓的事啊。现在的房价高不可攀,而且还越搬越远,拆迁户现在都搬到哪去了,(我一个同事原来住在新街口,拆迁后给安置到白水桥了,没办法因为拆迁补偿不够买市区的房子)交通跟不上,骑助力车时速30公里20分钟能到单位,乘公交要1小时甚至更长,现在你禁助力车,你让百姓怎么上班。迟早有一天电瓶车也会禁的:原因是电池污染大,速度也快。
    nnd。实在不行的话,我把刹车线给剪了,谁拦我撞谁!(助力车又不属于机动车)  
应该承认公共交通工具和个人交通工具各有优势,任何国家都没有抹杀个体交通工具的存在。尤其是在当今能源紧张空气污染严重的今天,个体机动交通工具能很好地解决这方面的问题。
十多万辆助力车,加上几万辆摩托车,说明市民对这种工具的需要。
为民执政,实事求是
首先先支持一下LZ!昨天我下班回家就听我妈妈说你以后上班要小心点!交警又开始大抓了!我就想又不是第一次!我小心点实在跑不掉就20块钱!谁叫那些政府的机器躲藏的那么好呢?后来听说是200!着实下了一身冷汗!乖乖!200哦!什么概念阿!其实说句实话!那些被交警抓到的人多半都是遵守交通规则走慢车道的!那个时候我家人说你别走快车道!注意安全!能跑就跑!跑不掉就罚款!可是现在这个没有任何理由的“霸王条款”!我想从今天开始!会有越来越多的人不会走慢车道!肯定上快车道!闯红灯!这是必然的!事故只会越来越多!不会少!这些都是给逼得阿!希望楼下继续发表看法!!!
金城卖助力车就没事
我们买的人就要被罚款?
这是什么理论?
说助力车不安全
有没有人统计过骑自行车出交通事故的有多少
有多少人骑电动车出事故?
全市10万辆助力车
半年72起事故.数量多少不评价
但是可以肯定的是如果罚200肯定这个数字会直线上升
大家都走快车道躲交警
那些渣土车一年要出多少事故
撞死多少人
制造多少城市垃圾
为什么没人禁
能给ZF来带收益.有好处的都保留
汽车那么多.交通那么堵
解决不了了就拿我们骑助力车的开刀
似乎所有问题的解决办法就2种
1.收钱
2.禁止
有多少人真的为老百姓考虑过?已经这么多人跟贴了,不知道东升老师是否能看到了!
但还是想说两句!!这个收费合理吗?有关楼主的观点,欧想补充几点:
    出于保护环境的考虑,国家提倡公民出行尽量减少使用机动车,前几个月南京还有什么无车日,这都说明尾气排放会污染环境.但我想买助理车的人都知道或者说如果在合法的地方购买助理车时,其销售人员都会跟顾客说该车尾气已符合什么什么国家标准。既然符合干嘛还要禁,不知道大家有没有想过销毁一个废旧的电瓶车电池要花多大代价?????到目前没听说一家电瓶车厂愿意回收废旧的电瓶,那么多的废旧电瓶以后怎么处理?????
    之前处理助理车上快车道要罚50块!!我经常看见汽车在慢车道肆意叫嚣,大声狂按喇叭,影响了慢车道的路人还那么嚣张还那么多意见!!为什么从来没看到交警去处罚那些慢车道上的汽车啊?????这些就是和谐社会的公平原则吗??
    目前一个处理车牌已经7000多了,听说还在涨。而且这次处罚方案如果出台,那价格肯定还要涨!!一辆金城车才4500,林海不到4000,一个牌竟然是车的两倍!!!相比较汽车牌照,自行车牌照,电瓶车牌照,这种牌照价和车价的比例,不知道有关人士是否对比过???是否就是合理呢???
    和谐社会?????????共产主义?????????从哪看出来????

其实我倒是很赞同搂住对于严格管理助理车的观点,我始终相信我们领导的一句话就是“办法总比困难多”就看有些人愿不愿意去想,我们应该相信ZF机关人员的智慧有些办法他们肯定已经找到了但是就是不愿意去做。我就想谈谈自己的一点点看法,对于助理车牌照的管理可以从两个方面入手。
第一就是牌照的发放,我们也可以套用对于汽车牌照的管理办法设立积分管理,对于那些胡乱行车不守规矩的就可以吊销其牌照,并且建立严格的发照审核制度,尽可能的减少牌照落入哪些小活闹鬼手里,因为他们才是真正的马路杀手。
第二就是对现持多块牌照的人的管理,完全可以对已经发放的牌照进行审核,为什么要一辆车多块牌照呢?完全可以限制这些助理车经营业主的拥有数量,来确保牌照的管理发放权限控制在车管所里,这样,能够遵守交通法正常行车的人不是就可以拿到牌照了吗?
这就是在疏导而不用一味的去“禁”,和谐的根源就是需要政府需要人和人之间不断的去调剂去沟通去,如果把大家的嘴都封住了,我相信这个社会就迟早会有崩溃的一天。
反对镜模、但对禁魔。真是笑话,只会罚款,莫非年关到了急吼吼抢钱发过年费啊?老百姓这么可怜,我想问问市政府:为何大家不上牌?你不知道啊?为何大家买助力车代步,你不懂啊?说是么交通拥挤是助力车造成的,可笑,幼稚!为何不限制私家车发展?环境和交通不好是助力车搞得啊?看来制定政策的人家里没有助力车!做任何事情,从实际出发,多办一些惠民的事情,不要办扰民的事情。拜托!
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